COCHRAN & LANTIS

Historia de COCHRAN & LANTIS

Muchos de nuestros clientes han preguntado cómo fue posible que la ciudad de Salinas, California, se hiciera un lugar famoso por los equipos de apoyo terrestre para aviación. Además de ser conocida en todo el mundo por las novelas de STEINBECK, y porque la fábrica que estaba construyendo cargadores estaba allí, es también famosa por proveer a Estados Unidos los mejores productos agrícolas. Los productos agrícolas jugaron una parte importante en la historia de Cochran-Lantis porque eran cargados en camiones usando máquinas con cinta transportadora. Nuestra fábrica original en Salinas acostumbraba fabricar máquinas con cinta transportadora.

El rumor dice que un fin de semana californiano soleado, un empleado de una línea aérea muy famosa, ubicada en San Francisco en ese entonces, estaba paseando por el campo en Salinas y tuvo la idea de usar esas máquinas con cinta transportadora para cargar el equipaje en los aviones. Había comenzado la historia del «cargador de cinta».

Joe COCHRANE creó COCHRAN Equipment en 1956 para construir los primeros cargadores de cinta específicamente para uso aeroportuario. COCHRANE Equipment también fabricó algunas camionetas para catering. En 1966 COCHRANE diseñó su primer cargador para el nuevo B-747. Enfrentando un incremento comercial debido a la revolución del avión jumbo, Joe COCHRANE decidió buscar apoyo financiero para ayudar a desarrollar su compañía.

Después de algunos años de crecimiento excepcional en todo el mundo, la compañía se vendió al grupo AMSTAR en 1971, y nuevamente poco después a WESTERN GEAR Corporation, y cambió su nombre por el de «COCHRAN WESTERN». Durante los 12 años siguientes, la compañía creció significativamente y produjo muchos equipos nuevos.

El cargador 808 fue diseñado en 1975 con las famosas cadenas planas que mejoraron de modo significativo la confiabilidad del sistema.

En 1979 se fabricó el primer 818 con el mecanismo de elevación tipo langosta original que permitió la función de plataforma libre. Esta es aún una función principal en los cargadores de TLD. El 828 fue el primer cargador diseñado con ancho opcional para el B-767.

En 1980, el Sr. Bing LANTIS fue designado Gerente General de COCHRAN WESTERN por WESTERN GEAR. Después de la venta del grupo WESTERN GEAR, COCHRAN WESTERN se puso en venta y en 1983 Bing LANTIS compró la compañía y cambió su nombre por el de The LANTIS Corporation en 1984.

En 1992, después de varios años exitosos de liderazgo en el mercado de cargadores, TLD adquirió LANTIS Corporation, y cambió su nombre por el de TLD LANTIS.

El enfoque de TLD se centró en el mercado mundial de cargadores y cesó la fabricación de transportadores y cargadores de cinta. Combinando los beneficios de las cadenas planas, el dispositivo de elevación tipo langosta, las nuevas ruedas multidireccionales y los controles hidráulicos totalmente proporcionales el cargador LANTIS 828 nació y fue presentado en el mercado en 1995.

Posteriormente fueron presentados en el mercado los cargadores Serie LANTIS 929 (cargadores de plataforma principal de 33 000 lb y 44 000 lb) en 1996 y el LANTIS 121 (66 000 lb) en 1998.

A principios de 2002, TLD decidió transferir la producción de los cargadores a una instalación nueva y muy grande ubicada en Sherbrooke, Canadá, de manera que se cerró la histórica planta de Salinas.

TLD ha mantenido presencia en Salinas con un Centro de piezas de repuesto y Centro de servicio de TLD.

¡La próxima vez que coma una ensalada, piense acerca de los cargadores de cinta de Cochran cargando lechuga en camiones y en los cargadores de carga de TLD cargando y descargando lechuga de aeronaves alrededor del mundo!


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