Histoire

L’histoire du groupe TLD débute au 19ème siècle, à Lyon, en France. Ce qui fut une entreprise de tissage de soie est à présent le leader mondial des équipements d’assistance aéroportuaire (GSE)

1897 - 1950 De la soie au métal

L’histoire du groupe TLD commence en 1897 à Lyon en France. L’entreprise porte alors le nom de « Mulatier et Dupont » et est spécialisée dans le tissage de la soie. Progressivement l’activité de tissage de soie évolue vers le tissage de l’acier. Dans les années 30 la production d’acier s’accroit grâce à une coopération avec la Compagnie Générale d’Electricité qui durera plus de 20 ans.

1950 - 1998 DIVERSIFICATION, EXPANSION ET CONCENTRATION SUR LES EQUIPEMENTS D’ASSISTANCE AEROPORTUAIRE

En 1951 la société prend le nom de « Tissmétal Lionel-Dupont » et entre à la bourse de Paris. L’entreprise diversifie ses activités d’ingénierie, particulièrement vers les marchés technologiques récents de l’électromécanique, de la manutention automatisée, des fibres synthétiques, de la filtration industrielle et de l’équipement aéronautique. En 1985 l’entreprise abandonne son activité de tissage des métaux et prend le nom de « Teleflex Lionel-Dupont » (TLD).

Déjà présent dans le secteur aéroportuaire grâce à ses systèmes de gestion de bagages, le groupe lance son activité d’équipements d’assistance aéroportuaire entre 1990 et 1992 grâce à l’acquisition de plusieurs entreprises Françaises et Américaines : TRACMA, ALBRET, ERMA, DEVTEC et COCHRAN WESTERN-LANTIS.

En 1990 la société achète deux entreprises références sur les marchés francophones : TRACMA (Tracteurs d’avions et tracteurs à bagages) et ALBRET (escaliers passagers et camion vide-toilettes, ravitailleurs en eau). En 1991 l’entreprise acquiert ERMA, une société spécialisée dans des lignes de produits complémentaires (tapis à bagages, transporteurs, camion hôteliers) et vouée à l’export.

Ces deux acquisitions permettent à TLD d’être une entité forte du marché GSE européen. Toutefois l’entreprise n’a encore aucune présence sur les marchés américains et asiatiques.

Afin de continuer son expansion sur ces marchés, TLD acquiert DEVTEC Corp (USA) et ses deux filiales ACE (Accessory, Controls and Equipments) et DEVTEC Co (Hong Kong) en 1991. En 1992 le groupe prend possession de LANTIS Corporation, une entreprise californienne spécialisée dans la fabrication de cargo loaders.

Ces acquisitions permettent à TLD de devenir le fournisseur leader de GSE grâce à une gamme de produits complète et à un réseau international de vente et après-vente. La phase d’intégration opérationnelle de toutes les entreprises acquises durera plusieurs années, du fait de leurs histoires, cultures et forces de travail très diversifiées.

L’intégration des nouvelles technologies pour tous les aspects de l’entreprise s’est imposée comme une nécessité pour TLD, alors entreprise de taille moyenne faisant face à la mondialisation. Dès 1994, TLD s’appuie sur internet pour mieux communiquer et échanger ses ressources d’ingénierie. En 1996, tous les employés de TLD forment finalement une équipe unique, dans un même groupe.

Entre 1992 et 1998, en parallèle avec la création de sa division de GSE, Teleflex Lionel-Dupont vend ses activités de filtration industrielle, de prise en charge des bagages et d’équipements aéronautiques pour se concentrer uniquement sur sa division d’équipements d’assistance aéroportuaire.

1998 - A NOS JOURS LA CONSOLIDATION D’UN FORT LEADER EN EQUIPEMENTS D’ASSISTANCE AEROPORTUAIRE

En 2002 l’utilisation du nom historique des différentes entreprises de GSE (Tracma, Albret, Erma, Devtec et Cochran Western-Lantis) est remplacé au profit d’une unique marque: TLD

En 2002, TLD relocalise sa production californienne de loaders à Sherbrooke au Canada et celle des escaliers passagers de Montpellier à Saint-Lin en France.

TLD quitte la bourse en 2006 pour devenir une société détenue par des fonds privés. Elle est acquise par ALVEST, une société formée par AXA Private Equity en partenariat avec le management du groupe TLD. En 2008, SAGE PARTS, le leader mondial des pièces de rechange de GSE rejoint ALVEST.

En 2013 le management du groupe et LBO France font l’acquisition d’ALVEST à AXA Private Equity pour assurer de manière encore plus forte la continuité du groupe et sa direction.

Dès 1997 le groupe ouvre sa première usine chinoise à Shanghai. En 2008, une seconde usine ouvre à Wuxi, pour être déplacée en 2012 sur un nouveau site, plus grand.

L’expertise technique de TLD en équipements d’assistance aéroportuaire a été associée à de nombreux projets d’ingénierie de grande envergure. Après avoir imaginé et produit dans les années 90 un gros cargo loaders destiné au chargement du BELUGA d’AIRBUS, TLD a été désigné plus récemment pour la conception et la production d’un cargo loader et d’un transporteur géants, destinés à charger des sections complètes du Boeing 787 Dreamliner dans un Boeing Dreamlifter (modèle de 747 modifié …)

En 2009 TLD apporte sa contribution à l’ambitieux projet d’ingénierie industrielle : TaxiBot

La croissance de TLD continue en 2014 avec l’ouverture d’une nouvelle usine pour le projet TaxiBot et un agrandissement de 50 000 m² de l’usine de Windsor. Ce dernier a pour but de faire face au développement croissant de l’activité de GSE et des programmes d’ingénierie militaire.

De par l’internationalisation de sa capacité industrielle, de son large réseau de distribution et de service, ainsi que par sa base de clients très diversifiée, TLD est réellement un groupe mondial. Chaque année TLD met un point d’honneur à étendre son réseau de support client en créant de nouvelles structures. C’est pourquoi aujourd’hui TLD a le réseau de vente et après-vente le plus étendu dans le secteur du GSE avec plus de 30 bureaux à travers le monde, dédiés au service du client.


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