COCHRAN & LANTIS

Histoire de COCHRAN & LANTIS

Beaucoup de nos clients nous ont demandé comment il était possible que la ville de Salinas en Californie soit devenue un endroit stratégique du GSE. En plus d’être connue pour la nouvelle internationalement célèbre de STEINBECK – et parce qu’une usine de loaders y fut construite – elle est aussi célèbre pour fournir les USA en produits fermiers d’exceptions. Les produits agricoles ont joué un rôle important dans l’histoire de Cochran-Lantis car ils étaient chargés grâce à des camions utilisant des machines à bandes transporteuses. Notre ancienne usine de Salinas produisait ces convoyeurs à bandes pour les produits fermiers.

La légende dit que lors d’un week-end californien ensoleillé, un employé d’une compagnie aérienne renommée de San Fransisco à cette époque, se promenait dans la campagne de Salinas et eu l’idée d’utiliser les convoyeurs à bandes pour charger les valises dans les avions. L’histoire du convoyeur/tapis à bagages était née.

Joe COCHRANE créé COCHRAN Equipment en 1956 pour construire les premiers loaders dédiés aux aéroports. COCHRANE Equipment produisait également des camions traiteurs. En 1966, COCHRANE conçoit son premier loader pour le nouveau B-747. Pour faire face à la forte croissance de son activité, due à la révolution de l’avion Jumbo, Joe COCHRANE décide de chercher de l’aide financière pour développer son entreprise.

Après plusieurs années de croissance mondiale exceptionnelle, l’entreprise fut vendue au groupe AMSTAR en 1971, et peu de temps après à WESTERN GEAR Corporation. L’entreprise sera renommée COCHRAN WESTERN. Les 12 années qui suivirent furent fructueuse pour l’entreprise qui continua à produire de nombreux équipements et à se développer.

Le loader 808, conçu en 1975 et disposant des célèbres Flat Top Chains, améliora considérablement la fiabilité du système de transfert.

En 1979, Le premier 818 doté d’un dispositif de levage en « Grasshopper » et permettant un dégagement du pont vit le jour. C’est toujours une des principales caractéristiques des loaders TLD. Le 828 est le premier loader conçut avec toutes les options pour le B-767.

En 1980, M. Bing LANTIS est nommé par WESTERN GEAR, directeur général de la COCHRAN WESTERN.

Après la vente du groupe WESTERN GEAR, COCHRAN WESTERN est à son tour à vendre. En 1983 Bing Lantis achète l’entreprise et la renomme The LANTIS Corporation en 1984.

En 1992, après plusieurs années de domination du marché des loaders, TLD acquiert LANTIS Corporation et la renomme TLD LANTIS.

TLD met l’accent sur le marché mondial des loaders et cesse la production de transporteurs et tapis à bagages. En combinant les avantages des flat top chains, du système de levage Grasshopper, d’une roue multi directionnelle et d’un système de contrôle hydraulique proportionnel, le loader 828 de LANTIS voit le jour et est commercialisé en 1995.

Plus tard, la série 929 de loaders LANTIS (33.000 lbs and 44.000 lbs chargeur de pont principaux) fut introduite sur le marché en 1996 et le 121 LANTIS (66.000 lbs) en 1998.

Au début de 2002, TLD décide de transférer sa production de loaders vers une très grande et nouvelle usine à Sherbrooke au Canada. L’usine historique de Salinas ferme ses portes.

TLD est toujours présent à Salinas avec un centre de pièces détachées et de service.

La prochaine fois que vous mangez de la salade, pensez au tapis à bagages COCHRAN chargeant des laitues sur des camions, et au cargo loaders TLD chargeant et déchargeant des laitues dans le monde entier.


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