18 Mai 2017

Le reGen loader de TLD tient ses promesses

8 ans après l’arrivée du premier TXL-838-reGen, ce loader électrique de 7 tonnes à système de régénération d’énergie, s’impose de plus en plus comme la référence du marché tant pour ses performances que son autonomie, et ce grâce à ses concepts innovants et aux améliorations développées au contact de nos clients.

L’objectif initial du projet TXL-838-reGen était de fonctionner dans un mode électrique avec la vitesse et la performance d’un loader diesel pur une utilisation intensive et avec une journée complète d’autonomie (driving et loading/unloading). Le TXL-838-reGen est aujourd’hui capable de manipuler jusqu’à 250 conteneurs avant d’avoir besoin de recharger la batterie, tout en assurant les déplacements entre les emplacements avion.

Aujourd’hui, avec des loaders reGen sur tous les continents, cette machine a démontré ses capacités impressionnantes dans plusieurs situations et environnements. Dans l’ensemble du monde, les clients de TLD qui utilisent cette technologie s’accordent à dire que le TXL-838-reGen tient ses promesses.

Le TXL-838-reGen est plus qu’un loader diesel sur lequel nous aurions substitué le moteur par une batterie. L’ensemble du concept a été repensé pour réduire les pertes de puissance. Les ingénieurs de TLD ont intégré  les technologies de batterie et leurs différents modes d’utilisation qui impactent aujourd’hui l’autonomie et la durée de vie. Le système reGen pilote la consommation énergétique, et en particulier the les pics de courant qui sont aujourd’hui un effet inhérent aux mouvements d’élévation. En fait, ce sont ces pics de courant qui limitent la capacité de la batterie entre les charges, et qui limitent la durée de vie des batteries. Le système de gestion du flux d’énergie, breveté par TLD, au travers de supercapaciteurs permet de régénérer l’énergie lorsque la plate-forme arrière descend ou lorsque le loader freine. C’est cette énergie régénérée et immédiatement disponible dans les supercapaciteurs, sans effet chimique, qui est utilisée en premier pour les opérations, évitant ainsi de forts appels de courant vers la batterie.

Le TXL-838-reGen dispose aussi d’une driveline totalement électrique, évitant les pertes induites par les drivelines hydrostatiques, ainsi que d’un système hydraulique optimisé pour assurer la meilleure performance énergétique possible.

Le TXL-838-reGen a démontré qu’il était une alternative écologique et performante aux loaders diesel, sans conséquences sur la performance opérationnelle, mais avec des coûts d’entretien optimisés, induisant un gain significatif de TCO.



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