20 Jan 2015

TaxiBot assinaram um Memorandum of Understanding (MOU) com a Air France

15 de outubro de 2014 – A Israel Aerospace Industries (IAI) e o Grupo TLD assinaram um Memorandum of Understanding (MOU) com a Air France para avaliar o uso do sistema do TaxiBot no frota de aeronaves Wide Body (WB), no aeroporto de Paris Charles de Gaulle (CDG).

A IAI, TLD e Air France formarão um grupo de trabalho para para estudar os benefícios operacionais e econômicos do TaxiBot para a família de aeronaves WB da Air France. Serão estudados os impactos do sistema sobre o fluxo no sistema de táxi, assim como os benefícios ecológicos do TaxiBot – há substancial redução de emissões de CO2 e NOx e redução de poluição sonora.

Esse MOU deverá ser extendido para testes práticos com a cooperação do Aéroports de Paris no segundo trimestre de 2015.

O MOU foi assinado após estudo preliminar conduzido por uma equipe da Airbus em CDG e especialistas da Service Technique de 1’Aviation Civile (STAC), comprovando seu sucesso. Simulações indicaram que uma frota de TaxiBot atendendo dezesseis aeronaves Narrow Body (NB) e sete aeronaves WB desenvolverão uma operação perfeita em CDG.

O TaxiBot, veículo semi-robótico, controlado pelo piloto, desenvolvido para transportar aeronaves da posição de estacionamento até a pista de decolagem e retorno, já completou os testes de certificação no Aeroporto Internacional de Frankfurt. Os testes foram conduzidos em aeronaves B737 da Lufthansa em conformidade com as autoridades de vôo EASA e CAAI.

O WB TaxiBot iniciou testes dinâmicos na nova fábrica da TLD de Sorigny, França, inaugurada em setembro de 2014 para a produção do TaxiBot. O WB TaxiBot poderá atender a qualquer aeronave de dois corredores na cabine: A330, A340, A350, A380, B747, B777 e B787. Os testes de certificação do WB TaxiBot em aeronaves WB estão programados para o terceiro trimestre de 2015 visando conseguir  o STC para o primeiro modelo de aeronave WB até o final do ano.

O Taxibot pode ser usado em aeronaves Narrow e Wide, não aumentando o peso das aeronaves ou reduzindo o espaço de carga, uma vez que nenhuma alteração da aeronave é requerido. Há uma significativa redução de consumo de combustível alcançada pelo uso do TaxiBot, independentemente do alcance do vôo.



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