COCHRAN & LANTIS

História da COCHRAN & LANTIS

Muitos dos nossos clientes têm questionado como foi possível que a cidade de Salinas, na Califórnia, se tivesse tornado em um local famoso por equipamento de apoio de aviação no solo. Para além de ser bem conhecida em todo o mundo, pelos romances de STEINBECK – e devido à fábrica que estava construindo carregadores ali – também era famosa por fornecer os melhores produtos agrícolas aos Estados Unidos da América. Os produtos agrícolas tiveram um importante papel na história da Cochran-Lantis, porque eram carregados em caminhões usando máquinas com correias transportadoras. Nossa antiga fábrica em Salinas costumava produzir máquinas de correias transportadoras para produtos agrícolas.

Segundo rumores, foi durante um fim-de-semana californiano ensolarado que um funcionário de uma famosa companhia aérea, localizada em São Francisco, na altura viajando na zona rural de Salinas, teve a ideia de usar as máquinas de correias transportadoras para carregar bagagens nas aeronaves. A história do “Carregador de Correias” tinha começado.

Joe COCHRANE criou a COCHRAN Equipment, em 1956, para construir os primeiros carregadores de correias transportadoras, para uso específico nos aeroportos. A COCHRANE Equipment também produziu alguns caminhões de catering. Em 1966, a COCHRANE desenhou seu primeiro carregador para o novo B-747. Perante um crescimento do negócio devido à revolução das aeronaves Jumbo, Joe COCHRANE decidiu procurar apoio financeiro para auxiliar no desenvolvimento de sua empresa.

Após alguns anos de crescimento em todo o mundo, a empresa foi vendida ao Grupo AMSTAR, em 1971, e mais uma vez, pouco depois, à WESTERN GEAR Corporation, que foi renomeada “COCHRAN WESTERN”. Durante os 12 anos seguintes, a empresa cresceu significativamente e produziu muito equipamento novo.

O carregador 808 foi desenhado em 1975, com as famosas Correntes de Topo Plano que melhoraram significativamente a confiabilidade do sistema de transferência.

Em 1979, o primeiro 818 foi produzido com o dispositivo de elevação Grasshopper, que apresentou a característica de convés desobstruído. Ainda hoje, essa é uma característica principal dos carregadores da TLD. O 828 foi o primeiro carregador a ser desenhado com a opção larga para B-767.

Em 1980, o Sr. Bing LANTIS foi nomeado pela WESTERN GERAR como Administrador Geral da COCHRAN WESTERN. Depois de o Grupo WESTERN GEAR ser vendido, a COCHRAN WESTERN esteve à venda e, em 1983, a Bing LANTIS comprou a companhia e mudou seu nome para The LANTIS Corporation, em 1984.

Em 1992, após vários anos de sucesso na liderança do mercado de carregadores, a TLD adquiriu a LANTIS Corporation e mudou seu nome para TLD LANTIS.

A TLD colocou o foco no mercado mundial de carregadores e a produção de Transportadores e Carregadores de Correias Transportadoras terminou. Combinando os benefícios das Correntes de Topo Plano, o dispositivo de elevação Grasshopper, as novas Rodas Multidireccionais e os contrôles hidráulicos totalmente proporcionais, o carregador LANTIS 828 nasceu e foi introduzido no mercado em 1995.

Mais tarde, a série de carregadores LANTIS 929 (carregador de convés principal de 33 000 lbs e 44 000 lbs) foi introduzida no mercado, em 1996, e o LANTIS 121 (66 000 lbs), em 1998.

No início de 2002, a TLD decidiu transferir a produção dos carregadores para instalações novas e maiores localizadas em Sherbrooke, Canadá, pelo que a instalação histórica de Salinas foi fechada.

A TLD manteve sua presença em Salinas com um Centro de Peças TLD Sobresselentes e um Centro de Assistência.

Da próxima vez que você comer uma salada, pense nos carregadores de correias transportadoras da Cochran carregando alface para caminhões e nos Carregadores da TLD carregando e descarregando alfaces para aeronaves em todo o mundo!


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