20 1 月 2015

TaxiBot®缔造历史

2014年10月22日欧洲航空安全局(EASA)與以色列民航局(CAAI)正式通过核准波音737客机使用TaxiBot作起飞牽引‚並發出補充型號合格證。

 

半机械人式、由飞行员控制的TaxiBot是用来把飞机从登机桥牽引到跑道头再原车回到登机桥‚而不需要使用飞机发动机。几周后TaxiBot将用汉莎航空在法兰克福机场起飞的波音B737客机进行评估。

从2009年开始‚TLD和以色列航太已经与德国汉莎工程公司(LEOS)合作‚在空客和波音的支持下发展TaxiBot。LEOS也将这个项目加入法兰克福机场的电动交通发展计划中‚重点研究飞机牵引和地面交通在法兰克福机场对环保的可持续发展。

世界上具领先地位的航空公司、地勤公司、机场及租赁公司均对TaxiBot表现相当的兴趣‚有几个团体已经在北美洲、欧洲和亚洲的主要机场积极地研究并准备引进TaxiBot。

TaxiBot在法兰克福机场的测试预计很快就将取得空客的技术无缺陷(NTO)批准‚并允许空客A320s客机起飞时用TaxiBot 作起飞牽引。世界主要航空公司机队的百分之七十由波音737和空客A320客机组成‚因此估计仅是头十年的潜在市场需求就要几百辆牵引车投入服务。航空公司的投资不到两年就可回收‚与几个潜在客户的首轮谈判已在进行中。

TLD总裁与首席执行长符康宁先生说:取得波音737補充型號合格證是TaxiBot計劃关键的一步‚合格證给航空界提供了起飞牽引技术可行性的证据以及它能为航空公司节省数百万元的潜力。整个TLD团队都对这个成就感到骄傲。

以色列航太总裁与首席执行长Joseph Weiss说:通过欧洲航空安全局(EASA)验证是TaxiBot計劃的主要里程碑。这个創新的系统将在航空业引起一个环保的革命‚为世界各地的航空公司、地勤公司及机场节省数百万元。我们对这个成就感到骄傲和荣幸。

德国汉莎工程公司(LEOS)从一开始就支持TaxiBot計劃。项目总监Gerhard Baumgarten说: 汉莎航空的波音B737客机在法兰克福机场测试使用TaxiBot‚我们期待以此确认TaxiBot带来的节约效果。



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