04 7 月 2016

TLD的创新产品与互动项目的发展一致

互动项目是欧盟委员会资助的项目,旨在改善机场运行并充分发展整合和协调管理的过程以提高飞机的有效周转率。

空客高级工程师Diego Alonso Tabares在其有关地面服务的文章内对互动项目阐述见下:

世界各地的机场每天都面临许多挑战,包括处理复杂的操作、过多的信息流和管理各利益相关者。 互动项目结合所有利益相关者(机场、航空公司、地服业者,地面设备制造商),汇集所有知识和经验一起面对这巨大的挑战。

大家探讨了40多个解决方案并对其可行性和成本效益逐一进行分析,开发出最可行的解决方案,并实际测试其操作。

文中提及3个最可行的解决方案是:地面设备与飞机自动对接、无杆飞机牵引车提供电力的飞机航行灯和飞机周转时间管理。 TLD创新产品能解答这3个方案中的2个:

地面设备与飞机自动对接

每个对接飞机的地面设备必需有一个驾驶员,人为因素造成误差和变异性。 为了改善这种情况,必须有设备可以指导司机甚至执行完全自动化的靠机,这就是TLD自动安全靠机系统的功能。 现在,所有需要靠机作业的TLD地面设备均可加装自动安全靠机系统。 通过更好地监测人为的风险,安全靠机可节省数以百万元。

无杆飞机牵引车提供电力的飞机航行灯

飞机维修牵引作业过程中飞机必须开亮航行灯。 由于作业时间可能冗长,如果没有飞机辅助动力(APU)或牵引车上的电源机组协助提供动力,飞机的电池可能不足以提供足够的电力开启照明设备。 近期,TLD开发了牵引车和空客飞机之间的接口,由牵引车向飞机提供电源115V AC/28V直流电源,而无需使用电源机组。 因此航行灯的电力直接由牵引车电气系统提供,而无需涉及飞机辅助动力(APU)或电源机组。 此解决方案的好处是较少的维护,较低的燃料消耗和排放。



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