15 3 月 2016

TLD解决宽体飞机降温的挑战

TLD公司特别为当今世界最大型客机空客A380开发了一个低于冰点的冷却装置以便更有效地冷却宽体飞机客舱。该冷却装置称为二次制冷器(SCU, Subcooling unit),是从另一个空调机组(PCA, pre-conditioned air) 接受2℃至5℃的冷气以更冷的 -9℃至 -11℃冷气送到飞机,不需一个小时即可使客舱调节到舒适的温度。

挑战
空客A380由于其濶大的内部空间、高容客率、繁多的机上娱乐系统和大型的机身外表面积,成为所有飞机內部降温挑战的显著代表机型。其内部管道结构由4个地面空调接口 (GAC, Ground Aircraft Connections) 在空气到达客舱前汇聚合一,造成额外的障碍,也限制了可通过客舱的空气量。由于这些原因,在酷热环境下经过长时间暴晒的双层机舱的A380需要2个空调机组外加2个TLD SCUs。空客一直以来不准许用低于冰点冷却空气冷却A380,使得为A380快速降温,即使用最大功率的地面移动空调机组也变成几乎不可能。这情況直到最近空客才改变过来。利用冰点冷却空气也产生一些技术的难题,諸如空调机组的内部管道结霜从而减少气流量,影响飞机冷却效果。如处理不当,提供低于冰点的空气可能导致形成雪花,当输送到飞机可导致大量的水分排到通风孔或阻塞的飞机导管可最终损坏管道。TLD SCU独特的除湿过程可解决所有这些问题。

TLD的二次制冷器(SCU)的优点
对于用户来说, SCU非常灵活,它可以与任何品牌的空调机组联接使用,可用于所有需要冰点冷却空气以达快速冷却効果的飞机。其采用最有效率的方法,输出冰点的冷却空气,从而导致更大的燃油節省。本设计遵循TLD“SREM”理念,“简单,可靠,易于维护”并为业主提供一个操作简单、高可靠性、维修方便以及整体较低的总拥有成本。
TLD低于冰点的冷却装置为现实难题提供了一个独特的解决方案。



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