10 Mar 2017

LSP-900-V-e

Lower emissions : Entièrement électrique, le LSP-900-V-e est un véhicule zéro-émission

Silent : Silencieux grâce à sa transmission électrique

Prevention of aircraft damage : Le positionnement de la plateforme, en avant du véhicule, permet une approche frontale, réduisant ainsi grandement les risques lors de la phase d’approche avion

900 : Avec une capacité de 900 gallons (environ 3400 L), le LSP-900-V-e permet d’adresser un large éventail d’opérations

Vacuum system : Le système d’évacuation par vide permet un fonctionnement rapide et sur, dans toutes les configurations avions

economical : Avec une absence de consommation de carburant, une maintenance réduite (Lubrifiant, remplacement de filtre…) et un châssis porteur TLD, le LSP-900-V-e est un machine particulièrement optimisée en termes de TCO.

Les véhicules ravitailleurs en eau et les véhicules vide-toilettes TLD cumulent une expérience de plus de 10 ans. Au travers d’efforts continus pour réduire les émissions polluantes et utiliser des sources d’énergies plus propres, TLD a aujourd’hui mis au point un véhicule vide-toilettes totalement électriques présentant les performances des machines thermiques. Le projet a débuté fin 2015 et le premier prototype a été disponible en Juillet 2016.

Le concept novateur du LSP-900-V-e offre les mêmes fonctionnalités inhérentes à l’ensemble de la gamme actuelle TLD :

  • L’approche frontale de l’avion permettant d’améliorer considérablement la sécurité dans les manœuvres d’approche avion et permettant un fonctionnement avec un seul opérateur (« Single Man Operations »)
  • La plateforme de travail mobile qui peut s’étendre jusqu’à une hauteur de 5 m (16,4 ‘), lui permettant d’opérer tous les avions commerciaux.
  • La nature compacte de cette machine permettant son expédition dans un conteneur 20GP.

Avec une capacité totale de 900 gallons (environ 3400 litres) composé d’un réservoir de déchets de 600 gallons + réservoir des eaux de rinçage de 300 gallons, le LSP-900-V-e peut servir un A380 (554 gallons), deux 747-8 (300 gallons),  trois A330 (184,92 gallon), et jusqu’à 20 A320 (30,91gal) ou même 35 B737 (17 gallons).
Le groupe motopropulseur électrique du LSP-900-V-e repose sur des batteries au plomb-acide, avec une version possible Li-Ion haute capacité (600Ah) permettent à l’équipement de se déplacer jusqu’à 75 km tout en étant complètement chargés et sur une seule charge. La machine est donc en mesure de traiter plusieurs dizaines d’avions sur une recharge, offrant donc une capacité supérieure à une journée.

Finalement, cette transmission électrique présente un vrai apport de confort pour l’opérateur, réduisant les bruits moteur pendant le fonctionnement et une accélération sans vibrations.

 



TLD © 2019 All rights reserved