El crecimiento de las operaciones autónomas es un pilar fundamental para una aviación más ágil. No sólo aportará eficacia y reducirá los costes de los manipuladores de tierra, sino que también aumentará la seguridad y reducirá el factor humano. El viaje autónomo no comienza con los vehículos sin conductor, sino con la supervisión de la conducción (Nivel 1), pasando por el ADAS (Asistencia o Nivel 2 y 3) para terminar con los vehículos sin conductor (Nivel 4).
Automatización
Nivel 4 de automatización
Aunque la complejidad de la implantación, y la tecnología implicada, aumentan con el nivel de automatización, todos y cada uno de los pasos tienen sentido desde el punto de vista financiero y operativo, y no es necesario llegar al nivel 4 de automatización para empezar a obtener beneficios de esa tecnología
1) Supervisión de la GSE
En 2014, TLD introdujo el ASD® (Aircraft Safe Docking) para abordar la última expectativa de la ISAGO que figura en el AHM. Esas expectativas se dirigían inicialmente a la introducción de aviones de fibra de carbono, pero también están permitiendo reducir los daños de los aviones.
En 2021, TLD presentará su nueva versión del ASD®, el ASD 2.0, que incluye la función «No Touch», que detiene el GSE a una distancia fija de la aeronave, actuando como un parachoques de seguridad virtual
Acoplamiento automático
2) Asistencia del GSE
El acoplamiento de un cargador a un avión es hoy en día uno de los procesos de asistencia en tierra más expuestos. La supervisión es imprescindible, pero el acoplamiento automático, a través de un sistema ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor), permitirá eliminar el factor humano de la ecuación y reducir el coste, al tiempo que se evitan las marchas.
En 2020, TLD ha lanzado el ASD+®, un sistema de acoplamiento automático para los cargadores de 7T y 15T), basado en los objetivos de la norma SAE para aviones. ASD+® ya está en servicio y ha demostrado su eficacia.
Por qué objetivos : Porque hoy en día la fiabilidad del proceso es insuperable, y la adquisición positiva de objetivos está evitando el seguimiento de falsos positivos, lo que podría llevar a un proceso aún menos seguro que con el sistema.
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